乌军精锐第3军击败俄军两大集团军，夺取红利曼隆起部！的确情况莫得那么节略，这背后是36000次无东谈主机低空切入突袭，俄军后勤线酿成永劫辰火海。

乌军第3军发动的“维瓦尔第行为”红利曼隆起部，俄军第20集团军、第25集团军失败。此次乌军打红利曼隆起部，决定性并不是临了一周的大地近战。

而是战前数月握续的无东谈主机对后勤体系的系统性铺张，乌军36000次无东谈主机打击是通盘红利曼隆起部战役决战基础。

红利曼隆起部的俄军近卫第144摩步师，在背后还有俄军第20集团军、第25集团军。通盘俄军补给一谈依靠卢甘斯克境内的公路。

克雷明纳—红利曼公路，这是隆起部最中枢肠命线，从克雷明纳向西直达红利曼城区，双向两车谈柏油公路，是俄军后勤物质干预隆起部的最获胜通谈。

在表面上，俄军一日夜通行才调约莫250-350台重型卡车，俄军绝大部分油料、弹药齐走这条路。然则，这条路紧贴交战区，距离战役线最近处唯有十几公里，全程处于乌军无东谈主机的窥察打击范围之内。

旧别利斯克—克雷明纳公路R-150支线，这是后方总要津，邻接俄罗斯原土→旧别利斯克→克雷明纳。

俄军的大型燃料库、弹药野战仓库大多嘱咐在旧别利斯克、克雷明纳足下丛林。这条公路承担把物质从俄境内转运到前列中转基地的任务，距离前列约40-70公里，亦然乌军无东谈主机密点打击对象。

俄军还有几条林区土壤碎石辅路，行为骨干公路受损后的备选。短板高出昭彰：雨天泥泞，重型油罐车、弹药卡车通行后果暴跌，日夜通行量仅为骨干公路1/4-1/3，满盈撑不起俄军两个集团军级别的大鸿沟物质需求。

然则，这里有一个地舆致命颓势。红利曼是向西伸出的隆起部，统共补给通谈齐料到在东侧克雷明纳这个短促“瓶口”，高出合适乌军无东谈主机阻滞绞杀。

俄军1个摩步师在高强度交战景色下，逐日需要约800-1100吨物质，其中燃料占接近一半。而俄军在这一地区有2个集团军，战区逐日最低物质需求约莫接近4000-6000吨。

然则，乌军36000架次无东谈主机握续绞杀后勤补给线，平均每天齐有100-200架乌军无东谈主机。“阉割输送系统”。

俄军多半卡车不敢白昼启航，只可夜间闭灯行驶。俄军车队也必须拆分，不可料到大鸿沟车队行进。

以至，俄军输送车辆行进中不可停留，遇袭风险极高。获胜后果便是，俄军输送车辆获胜腰斩，物质输送量获胜对折。大宗油罐车、弹药车即便莫得被获胜炸毁，公路上车辆损毁破败也进一步挤占谈路通行空间。

乌军在几个月时辰里把俄军的公路运力、油料存储、弹药储备小数点耗干。乌军最终的反攻开云官网切尔西赞助商，也只需要乌军大地队列完成临门一脚。